На первый взгляд японское метро невозможно понять: куча станций, компаний, видов поездов и систем оплаты. Как тут не потеряться? Но все не так страшно! Разберемся, как работают японские поезда.

В Японии нет четкого разделения между метро, наземными электропоездами и монорельсами, в обычной речи используют общее слово 電車 — поезд. 

Управляющие компании 

В Японии много государственных и частных компаний транспорта, в том числе поездов. Для примера ознакомимся с компаниями в Токио.

Оплата считается каждой компанией по отдельности, поэтому дешевле строить маршрут с пересадками внутри одной компании поездов. Если пересаживаетесь с поезда одной компании на поезд другой компании, то стоимость проезда будет примерно в полтора раза дороже, чем при пересадке на поезд той же компании.

Стоимость и оплата

В Японии стоимость проезда зависит от расстояния поездки. Дальше едешь — больше платишь. 

Проездные

Проездной в Японии — это безлимитный проезд строго в рамках двух станций на 1,3 или 6 месяцев. Если выйти в рамках этих двух станций, то доплаты не будет. Но если проехать даже на одну станцию дальше, то это будет стоить дополнительных денег. 

Есть обычный проездной для работников (通勤定期) и студенческий (通学定期) для учеников школы и студентов университетов и колледжей.

1. Обычный проездной может купить любой желающий на любой маршрут. Стоимость выгодна, если ездить по маршруту хотя бы 3-4 дня в неделю, поэтому такие проездные оплачивают японские компании сотрудникам.
2. Студенческий проездной покупается строго по бумажному разрешению от школы или университета (通学証明書 или 通学定期券購入兼用証明書) у сотрудника станции. Маршрут только от станции около дома до станции около школы. Не все языковые школы могут выдавать разрешения на покупку такого проездного.

Проездной покупается на транспортную карту той компании, к которой относится ветка. Проездной по веткам компании JR покупается на карту Suica, все остальные компании в Токио — на карту Pasmo.

Типы поездов

В Японии разные типы поездов в зависимости от скорости и станций, на которых поезд останавливается. На одной и той же ветке метро может быть до пяти видов поездов, поэтому обязательно проверяйте в какой поезд вы садитесь, иначе рискуете проехать свою станцию.

1. Обычный (Local/普通) — поезд, который останавливается на каждой станции ветки.
2. Полуэкспресс (Semi-Express/準急) — поезд, который не останавливается на некоторых станциях в начале пути, но с определенной станции едет как обычный поезд с остановкой на каждой станции.
3. Экспресс (Express/急行) — пропускает больше станций, чем полуэкспресс.
4. Скорый (Rapid/快速) — останавливается только на крупных станциях, самый быстрый вариант.
5. Супер-экспресс (Limited Express/特急) — останавливается только на очень крупных станциях. Часто на такой поезд требуется покупать отдельный билет, и ходит он только несколько раз в день.
6. Синкансэн (Shinkansen/新幹線) — высокоскоростной поезд между крупными городами. Требуется покупка отдельных билетов. Останавливается только на определенных платформах для синкансэнов.

Есть особые скоростные поезда на некоторых ветках, которые могут называться по-другому: более быстрые, чем скорые 快急 или 通勤急行, которые ездят только утром и вечером в рабочие дни.

Как строить маршруты

Разбираться в схематичной карте поездов не требуется, маршруты лучше строить через приложения, так получится подобрать наиболее быстрый и дешевый маршрут. Самый простой способ — построение маршрута через гугл-карты. Карты даже подскажут в какой вагон поезда лучше садиться, чтобы было удобнее выйти или сделать пересадку.

Удачных поездок!